台灣組合

台北縣升格成新北市，行政首長也換人做，但破壞淡水環境的公共工程依舊不停地進行。前任縣長嗆聲說「違法也要做」的淡北道路，到新市長就任，仍然不放棄這個聽說必定能改善淡水交通問題的計畫。4月15日，環保署「淡北道路」環境影響評估的第三次初審會議，即使面對各界的反對與質疑，會議結論仍是「有條件通過」。

淡北道路這個計畫案是要在捷運線與淡水河中間的綠地新闢一條快速道路。官方那麼堅持要開這條路，最原初提出的理由，是說要改善淡水到台北時常塞車的交通問題；日本大地震引發核災後，主張一定要開路的理由又多了一項：淡水對外交通要道只有台二線，萬一北海岸核電廠出問題，新闢這條淡北道路可做疏散之用。

開路的理由看似真的是為了地方設想，但說穿了，其實是為了炒地皮以及解套「淡海新市鎮」這個停頓十多年的開發案。硬要開這條新的快速道路，根本是為了少數財團和地方派系的利益，對一般淡水人實際上有什麼幫助？

上下班或假日淡水的交通確實會打結，但開更多路就能解決這種問題嗎？八里到新店的高架快速路開通後，上下班或假日，八里到五股不是依舊常常塞得昏天暗地嗎？要改善交通問題，優先選項應該是公共運輸與公共空間要夠方便與舒適。除了捷運，淡水對外的公車假日反倒減班，行人面對又是極不友善的公共空間，這樣能夠鼓勵人不要開車出門嗎？

更何況，「淡海新市鎮」的開發自始就是錯誤的，雖已是既定事實，但為了繼續進行錯誤的政策來開路、破壞環境，這樣更是不對！既然不應該開發，就更沒有開闢新路的必要。反對「淡北道路」自然不需要替官方找出其他解決交通問題的替代方案。

只要去過日本，必定會很羨慕他們舒適的公共空間。和台灣相比較，走在日本的街道實在是很享受，不必聞滿街的廢氣，人行道也沒有停滿擋住去路的摩托車。

台灣都市的空間總是利用到極點，讓生活在其中的人感到擁擠煩躁。日本的經濟發展優於台灣，但是大都市留下很多空間做為公園、人行道和停車場。停車場多，路邊就不會停滿車子，走路的空間若舒服，大眾交通系統又方便，路上就不會有那麼多車子，馬路也不必一再拓寬，這樣一來都市的公共環境就會變得清爽，生活品質也會隨著提升。

日本的大都市裡都有大公園，到處也都有大樹，流經都市的河川清澈見底，讓人能夠親近河水；他們的都市裡也保留許多歷史的痕跡。在台灣，一切都被「經濟開發」取代，大樓愈蓋愈高，馬路愈拓愈寬，有一絲絲的空間就趕著要「開發建設」，像台北淡水河關渡到淡水這一段，河岸邊帶狀的綠地很不簡單才恢復，卻趕緊要蓋快速路，將人與河川隔開。在這種款環境裡，人怎麼有辦法活得輕鬆。

公共空間的設計，應當要讓人方便、舒適、好使用，日本的柏油路是平的，即使有人孔蓋仍然是平的，不會出現起伏坑洞的情形。在台灣無論走路或開車，無論人行道或馬路，常讓人氣死，不談人孔蓋或「補丁」，整條新鋪的路鋪好沒幾天立刻「不平」，聽說台灣鋪柏油路用的是日本30年前的技術，鋪路不需什麼高技術，台灣卻連這種最基礎的工程都做不好。

都市土地空間的規劃、利用和開發，與財團、官僚或政客的利益關係密切，日本當然也是如此，然而他們卻有著品質那麼好的基礎建設。

淡水每逢上下班或假日都會塞車，台北縣政府和淡水鎮公所打算在捷運和淡水河間的溪埔地，開一條淡水到關渡的四線道以改善交通狀況，竹圍地區的居民自發組織「反淡北道路聯盟」反對這個工程計畫。

這個開路計畫，是延續10多年前淡水環河快速道路的修改版，其實主要是為了解決淡海新市鎮開發10多年仍難以發展的難題。10多年前，當時淡水的社區文史工作者和社運團體，結合了淡水街區的居民，把這個開路工程擋了下來。差不多同時間，淡水河對岸的八里，也為了開發台北港，準備開一條環河快速道路，也同樣地被在地居民阻擋下來。當年若沒阻擋開新路的工程，現在淡水河過關渡到出海口這段，河道兩邊將會是兩條高架的快速道路，將人和溪水隔開。

竹圍居民7~8月間組成「反淡北道路聯盟」堅持反對，這個工程案現在才慢慢地受到社會與媒體的關心和注意。

這幾個月來，8月淡水鎮公所舉辦工程說明會，現場動員許多黑衣人，去到那裡要表達反對立場的人，心裡都增添了不少驚惶；「反淡北道路聯盟」成員散發反對的傳單，卻被警察開罰單；淡水到處會看到鎮公所「支持興建」的紅布條，可是在私人地掛反對的布條，有的隔天就不見，有的甚至被公所警告要開環保罰單；竹圍在地的反對者，也不時有地方勢力去「關心」。

計畫開這條新路是公共議題，面對反對的聲音，國民黨的台北縣長起初就很強硬地表明，就算違法也一定要在年底前發包。行政院宣佈博奕特區優先考慮設於離島後，這位天才縣長立刻說要挖一條水路將淡海隔開成為離島，以爭取博奕特區的設置。後來，10月中，支持開路者發動遊行，從淡水竿蓁林一路走到竹圍，向反對者嗆聲，隊伍裡還參雜了幾群不良仔；淡水鎮長更公開表示有「少數人」反對，致使淡北道路無法順利開工。現在環保署宣佈這個開路計畫須做環境影響評估，縣政府和鎮公所竟跑去環保署施壓。

最近又常常聽到一句熟悉的台語：台灣人好騙歹教。

台灣人自從上上世紀的1895年開始，遭受日本及中國人殖民至今日為止，我們看到哪一個台灣人針對殖民反抗史，提出反省的論述了？我只看到楊碧川這個人，雖然他由世界民族(殖民)史寫到台灣民族對外來殖民的反抗與反省，但一個人的聲音太小也太不受重視了。一個人的力量如何教育與扭轉一個國家機器對台灣民族的壓迫呢？

已經很多人知道歷史對未來的重要性，但是台灣人對於我們「真正的」反抗歷史，到底知道多少呢？如果每個人，我是說包括經歷日本殖民時代、228、白色恐怖的那些人，都可以留下自己反抗殖民未能成功的反省論述，後生的我們是不是就可以避免重蹈覆轍，可以有理論的支撐來反抗殖民者？至少我們不會再讓台奸、政客騙得團團轉了呢？

我看到太多太多讓人賣了還在幫人家算錢的蠢台灣人了，這真是讓我很難過！

說到選舉，你會贊成台灣人跟13億中國人一起選舉嗎？如果不會，為什麼你可以認為，被殖民的台灣人跟殖民者的中國人一起選舉是「寶貴的民主」？台灣人可以口口聲聲跟著別人讚揚實際上壓迫著自己的「民主」，而沒感覺任何矛盾，台灣人真的蠢到這種地步嗎？

雖然在台北出生，然後一直住了20多年，但是自出外之後，每到台北，不管身體或精神上都變成一種折磨。

830因為放心不下，只好陪阿公上台北走街頭。1025阿公又要上台北，這次我的身體實在受不了，就拜託台北的親友就近陪阿公上街頭。昨晚阿公又要參加在台中公園的集會，我只好又陪他去公園散步兼聽屁話了！陪阿公不是因為要孝順阿公，實在是怕萬一遇到突發狀況，91歲的阿公無法應變。

每有這種場合，站著聽台上的屁話不如觀察身旁愛台人士的對話。一如往常，身旁人士的對話仍是一些人云亦云的觀點。高雄的和尚議員似乎很有群眾魅力，領著近千人高喊「阿扁加油」。我實在無聊，就在公園走來走去，觀察現場的警員們，跟在台北時一樣，每人的腰間都配著一支警棍，我不知道他們的「上級單位」何時會下令他們攻擊台灣人。不過不管何時開始攻擊，我都不會奇怪就是了。

突然群眾一陣騷動，原本坐著的人全站了起來，原來是阿扁也到場了。我放心不下阿公，走進場子裡頭，緩緩移位到阿公附近，問阿公何時離開。阿公回我說要聽阿扁講話，我只好站在原地等阿公。

從我的位置可以就近看清舞台全貌，甚至可以看到阿扁站在大約30公分高的木盒子上，身邊還站著募了一堆錢說要拍228紀實，卻連顆鳥蛋也沒孵出來的人。這兩個人有個共同點，他們都沒犯中華民國的法，但是道德上有明顯瑕疵。我看著這兩個，一個大瑕疵，一個小瑕疵。心想，他們還真是不要臉啊！最後，這個中華民國前任總統還帶著群眾高喊：「建國！建國！」台上台下一片激昂。今晚，我又看見台灣人的沒是非、沒邏輯，更糟糕的是太過健忘了！

自九份下山已經兩個禮拜了，腦海裡卻還縈繞著《礦工囝仔》演出片段及叫賣油條聲。「燒兮哦！哦油兮炸粿哦！」

吹著東北季風的九份，是歸鄉的靠岸。這裡有一群尚年輕就「退休」回鄉的礦工子弟，也有深受九份吸引而來的「新住民」。水南洞、金瓜石、九份，接在一起用台語念變成了「水真久」，他們說「歡迎大家常常來這裡，你們會水真久。」

說到九份金瓜石，大家想到的不是金礦便是《悲情城市》，再不然就是宮崎駿《神隱少女》的創作靈感來源。蕭條沒落後的水金九地區，大家去看去玩的只剩下觀光商業化過頭的九份老街。在地人不願生長土地隨著礦產採盡而蕭條沒落，同時也感念由此而生的礦山文化，這群大多數是經營民宿的九份人，找回以前人的故事，成立「水金九社區劇場─礦山藝文劇坊」。

因為工作之便，2009年正月初的一天，我們一群人來到水金九社區劇場位於金瓜石黃金博物園區內的上課兼排練場。剛開始的自我介紹，便讓大家聽的津津有味。他們的創作《礦工囝仔》便是描述礦工一家六口，雖然爸爸每天辛勤地在礦場工作，還是付不出子女的學費，後來媽媽受不了這種生活離家出走，11歲的大兒子期望母親能早日回家，便賣油條幫忙家計的故事。

燒兮哦！哦油兮炸粿哦！

憨直的礦工阿爸未曉偷金，柑仔店的賒帳是愈賒愈深

昨晚遇上一件事情，既然遇上就「必有緣故」，是甚麼緣故呢？除了物理上的原因之外，或許是為了留下這個紀錄。

昨晚，騎著バイク出門，回程時遇到紅燈，在70多秒的強迫發呆之後，綠色燈號終於亮起。像每一次一樣，我必須加足油門才趕得上下個路口的左轉燈號，在轉過那個彎道之後，就是約800公尺一路無號誌而且車輛稀少的「無障礙空間」，我一向很喜歡享受走在那段路上的輕鬆自在。

然而昨晚，第二次加足油門後，油門突然失控，後頭的バイク群一部部的超越離去，我趕緊打右轉燈，慢慢將バイク往右側滑行，大腦邊盤算著距離最近的機車行的位置應該在200多公尺外。但非常意外地，滑行的バイク竟然在一家我從未注意到的機車行門前靜止下來。從未注意是因為這家機車行與一般機車行不太一樣，老舊的燈管使店內不夠明亮，店內門口沒有停半部バイク，看了一下招牌然後問了老闆，這才敢確認我的好運氣。

老闆看了一下狀況，診斷是油線斷裂，他可以修理，要我給他30分鐘時間及600元新台幣。然後他開始拆解バイク。當他將我的好友拆到剩下骨頭及一堆螺絲時，我確實感受這600元真的不太好賺。老闆的手忙著拆解，嘴巴則忙著跟我聊天，我佩服他對機械的了解，他笑笑地說機車比電腦容易多了，然後抱怨他的小孩沉迷電腦遊戲，我說在我們那個沒有電腦的時代，童年時的遊戲比現在的小孩豐富且多樣。然後他高興地數著跳房子遊戲、橡皮筋跳高、偷挖番薯、偷摘水果、偷偷玩水……，放學後幫媽媽做家庭代工、撿鐵釘鐵罐換餅乾吃……，這跟我的童年太相似了，我好奇地請教他的出身地，才知他是台南永康人。

這真是太不可思議了，原來台北跟台南的小孩童年印象竟是一模一樣，看來這是我們這個年代的台灣小孩共同擁有的童年記憶；原來，我們都是一起這樣長大的。然後又聊到愛盲鉛筆、防癆郵票、捐錢造飛機……，老闆或許隱約感覺到，我們這個年代也是從小就被國民黨壓榨長大的。

「搞學運的，攏嘛是學長學弟制。」有一次和工會幹部開講，他講出這句，讓我心頭一驚，突然間了解自己性命的牽掛和未來。

雖然每次講到柏霖的死，我大姐總認為我有被政治迫害妄想症；也因為參與運動，故意與家人疏遠，我兩個妹妹也怨嘆說：阿兄攏無好好仔照顧他們。

廖柏霖，1969年生，逢甲大學會計系，參加過地下學運社團「逢星社」和「阿草俱樂部」。

逢星社屬「民學聯」系統，較傾向左派；但社團當時的同志畢業後，個個都「向右轉」：像沈發惠（前立法委員，今年要選汐止鎮長）、蔡其昌（前立法委員，急著推動西進）、史哲（前台中縣長機要秘書、前勞保局總經理，現任高雄市新聞局長，抹壁雙面光的外省優勢階層第二代）……，不知道在天上的柏霖，現在有什麼感想？

阿草俱樂部是個主張台灣獨立的學生組織。後來我發現，只要是結合獨派和左派，都會遭受殘酷的打壓：像1995年「430反金權怒火之夜」，我們號召一大群支持台獨的地下電台群眾，我就被新潮流解除職務；接著，由「全國國公營事業工會聯合會」舉辦的「反私有化大遊行」，也因為找來史明老師的「獨台會」車隊，主事的台灣石油工會幹部王文祥，一直被打壓至今。

是的

這是一個最黑暗的時代

也是一個最光明的時代

在晨曦中

我看到希望

這一代的青年

不像上一世代的青年

只為自己的將來鋪路

許許多多的青年

投入草根組織

前一陣子被老闆壓迫要加入facebook，進去看了之後才知道是現今正夯的網路工具。

為了便利人與人的聯繫、加強資訊發佈與流通，從手機、電子信箱、新聞台、部落格、msn、skype，到hi5、推特、噗浪、facebook，有愈來愈多的網路媒體工具可供我們運用。不同的網路媒體為了競爭，還會發展出不一樣的功能，像facebook裡面就有一堆小遊戲和心理測驗，調查過身邊的親朋好友後才知道許多人主要是在瘋這個。

使用者中，很多人是同時間使用好幾種，但是我比較好奇的是，利用這些工具之後，我們的需要被滿足了，還是被創造出更大更多的需求？人與人的互動愈來愈躲在電腦螢幕和鍵盤後面，我們的嘴巴和耳朵也愈來愈退化了。

原本是服務人的工具，現在看來卻反倒束縛人的行動，難道這就是馬克思說的「異化」？！

沒有台灣人肯不肯、答應不答應的機會，馬政府突如其來地宣佈開放美國帶骨牛肉、內臟進口。此舉引起台灣消費者、學界、醫界等輿論一片譁然。

2001年，日本國內發現第一頭罹患BSE(狂牛症)牛隻及震撼國際的肉骨粉事件，一般民眾經由傳播媒體的密集討論中認識BSE。日本政府在同年起陸續訂定新法因應，維護國人飲食的安全也阻斷農業、畜牧業使用肉骨粉的可能。

2003年12月，美國因發現BSE病牛而成為疫區。台灣、日本、韓國、墨西哥等13進口國立即宣佈美國牛肉進口禁止政策。之後各國受到美國貿易談判壓力之下，2004年墨西哥重新開放進口，2005年4月台灣開放進口；同年12月日本在美方同意牛隻月齡20個月、屠體對切前先抽取腦髓脊髓等嚴格條件下開放。但是台灣在美國公佈第二頭感染牛消息的2005年6月24日隔天，採取緊急停止進口措施。日本則在開放一個月後的2006年1月，東京動物檢疫所在美國進口肉品中發現夾雜有脊椎骨，因而宣佈中止進口。

之後美、日代表經過多次協商，日本政府也組織調查團前往美國輸日肉品處理廠。日方代表經由實地調查發現，美國政府並未遵守雙方協議內容嚴格監督，致使肉品工廠未按照標準處理流程加工。在美國允諾改善後，獲得日方調查團認定安全無虞的加工廠所生產的肉品，終於在2006年7月得以再度進入日本市場。在這些過程中，美、日間的談判、進展、結論，日本民眾經由媒體充分掌握與討論。

2009年，美國又加壓台灣、日本，為美國牛肉爭取更大幅度開放。台灣的馬政府選擇以密室對話方式與美國簽約。日本則在今年的7月21日在810箱美國牛肉中發現兩箱混雜有脖子肉，10月10日又再度發現，在732箱中有一箱混有脊椎骨。開放美國牛肉進口的三年來，日本三次檢出高危險部位及美國13次肉品違規，這使得目前執政的民主黨思考的不是是否大幅開放，而是是不是該執行選舉公約的再次停止美國牛肉進口。

近來，經常可以在電視上看到台灣政府宣傳施打疫苗的廣告播放，要求民眾接種疫苗，衛生署就已經盡責了嗎？日本政府的做法或許可以提供我們作為參考及判斷依據。

根據日本國立醫療機構研究發現，疫苗注射可使73%的接種者體內順利增加抗體量。換句話說，日本研究有27%接種者無法產生抗體。台灣政府給我們的訊息卻是，只要民眾接受注射，等同安全防範H1N1病毒。到底是衛生署內的專家們無知，還是他們不願意將真相告知民眾？

11月20日，日本衛生署發表第一波H1N1疫苗接種者副作用中間調查報告。在2萬人醫療關係接種者中，包括住院者6名計424位產生過敏反應，其中經醫師診斷疑似與疫苗注射有關案例為337例，目前尚無後遺症病例產生。11月21日，日本衛生署召開專家檢討會議，以中間報告為基礎，再次檢討H1N1疫苗安全性。台灣的衛生署告訴我們，暈針是心理因素，半身不遂也是心理因素，看來他們不認為有開安全檢討會議的必要。

11月23日，加拿大某鎮居民在接受英國藥廠GSK的H1N1疫苗施打後，有14人產生過敏反應(台灣稱為暈針)，由於發生過敏反應百分比超過平均值(17萬劑容許1~2例)，加拿大醫療主管單位立即「停止」該同批疫苗計17萬劑施打，同時進行疫苗回收。台灣的衛生署知道暈針百分比是多少嗎？如果知道為什麼沒有告知民眾？台灣疫苗是否有回收標準？

同日，日本衛生署發表聲明，由於日本與GSK公司亦簽訂相同疫苗2次施打3700萬人份進口合約，因此衛生署將盡速派遣調查小組前往加拿大，以調查疫苗過敏反應及掌握實際狀況。如同美國牛肉一樣，台灣的衛生署是否只能信任疫苗公司的「善意」，缺乏調查能力？

只要去過日本，必定會很羨慕他們舒適的公共空間。和台灣相比較，走在日本的街道實在是很享受，不必聞滿街的廢氣，人行道也沒有停滿擋住去路的摩托車。

台灣都市的空間總是利用到極點，讓生活在其中的人感到擁擠煩躁。日本的經濟發展優於台灣，但是大都市留下很多空間做為公園、人行道和停車場。停車場多，路邊就不會停滿車子，走路的空間若舒服，大眾交通系統又方便，路上就不會有那麼多車子，馬路也不必一再拓寬，這樣一來都市的公共環境就會變得清爽，生活品質也會隨著提升。

日本的大都市裡都有大公園，到處也都有大樹，流經都市的河川清澈見底，讓人能夠親近河水；他們的都市裡也保留許多歷史的痕跡。在台灣，一切都被「經濟開發」取代，大樓愈蓋愈高，馬路愈拓愈寬，有一絲絲的空間就趕著要「開發建設」，像台北淡水河關渡到淡水這一段，河岸邊帶狀的綠地很不簡單才恢復，卻趕緊要蓋快速路，將人與河川隔開。在這種款環境裡，人怎麼有辦法活得輕鬆。

公共空間的設計，應當要讓人方便、舒適、好使用，日本的柏油路是平的，即使有人孔蓋仍然是平的，不會出現起伏坑洞的情形。在台灣無論走路或開車，無論人行道或馬路，常讓人氣死，不談人孔蓋或「補丁」，整條新鋪的路鋪好沒幾天立刻「不平」，聽說台灣鋪柏油路用的是日本30年前的技術，鋪路不需什麼高技術，台灣卻連這種最基礎的工程都做不好。

都市土地空間的規劃、利用和開發，與財團、官僚或政客的利益關係密切，日本當然也是如此，然而他們卻有著品質那麼好的基礎建設。

晚飯過後總是習慣出門散散步幫助消化，有時順著捷運軌道旁的自行車步道漫步，有時則沿著中正東路大路邊往淡水走去。夜晚的觀音山不見白天刺眼的墓園，只有一盞盞的燈火佇立著。淡水河一如過往緩緩地飄流，家庭廢水經小溪、涵管排進淡水河，臭水味一陣陣襲來，白鷺鷥與夜鷺一會兒飛來一會兒又飛去。這就是我的淡水新故鄉。

不知是為了迎接新年要除舊佈新還是要消化預算，每年新曆年底到處都可以看見大小工程進行著，重鋪柏油路以及種植花草是最常見的，然而柏油再怎麼鋪路還是不平，而那些花草總是過沒幾個月就又外包給廠商重種。再者，紅樹林到淡水這段自行車步道，原本兩旁是生長茂盛的樹木花草，讓人不論走路或騎車都感覺清爽空氣好，現在卻有不少地方被砍伐挖孔，植入一根根無標示作用的木樁。此外，在進到淡水市區的右邊路旁，原是一整面滿是爬藤類植物的綠坡壁，卻也被替換成排著「健康城市2010」字樣的小盆栽。

以人工設施替代自然生成的景觀，再經常花費人民的納稅錢「建設」、維修，這就是維護走路政權黑金政治的利益分贓結構，偷工減料或是工程弊端當然一再發生。

昨暗再次走在中正東路邊時，在與竿蓁一街交叉的路口正在進行污水下水道工程，大工程車硬是將原本的兩車道佔去一車道，無人指揮交通，過路人只能夾在大工程車以及經過的車輛中間，用肉身保佑自己趕緊平安通過。想起在日本的經驗，同樣的道路工程，人家是用圓錐路障隔出一條可供行人來往的空間，更派人在旁指揮交通，讓行人與車輛都能平安順利通過。在日本，感受到的是做為人的尊嚴與基本尊重，然而我們在自己的土地上，卻是一如流浪狗般的非人對待。

這就是我們生活的處境。怎麼辦？像台灣話講的：做雞著啄，做人著反！

在淡水住久了，對這裡生活環境的改變竟愈來愈厭煩。

從大台北邊緣的小鎮，到現在的「健康城市」，淡水的變化那麼地大、那麼地快。每逢假日，淡水滿街頭擠滿了人潮，街區熱鬧滾滾，「美化工程」的建設接續不停，大樓也一棟接著一棟出現。建設和現代化，似乎才是進步、發展的象徵。

沙崙仔北邊港仔平原本底有整片的樹林草埔，還在唸書時，常常跑去那裡玩一整個下午。現在那裡是喊著要開發10多年的淡海新市鎮，樹林草埔早就被剷平，港仔平的庄頭，只剩下一間廟見證著10多年來「發展」的軌跡。

來到「漁人碼頭」這個和淡水不相干的景觀，就有如新竹南寮舊港區翻建成『地中海風』一樣不搭調，休閒出遊一定要配上五花十色的消費？

渡船頭這一帶，整條溪岸邊不時都是人，雖然多了不少公園綠地，但是若沒有添加人工水泥物，好像就無法叫做「公園」。離開溪岸，走進中正路，老街翻新的工程不曾停歇，美觀比實用更要緊，愈建設愈讓人感覺不到舒適。

遇到台灣這種低品質的基礎公共建設，帶小baby出門實在會讓人氣死。

推嬰兒車帶小baby出去散步，每次都心情很不爽快。走在大路邊狹窄的人行道，車子來來往往又吵又臭，想閃也閃無路。

人行道做得一段一段的，走一走前面就沒路了；若遇到工程挖路，或人行道整修(好像經常有地方要整修)，就必須走出車道，冒險和路上的車子爭道。

走在人行道上也很不舒適，地磚這裡壞一塊、那裡缺一塊，小baby坐在推車裡整路搖晃、震動，還常常要閃過電箱、候車牌和路燈；還常常會被大大孔的水溝蓋絆到。有時過馬路，人行道和車道無斜坡，落差很大，不然就是斜坡和過馬路的所在不同位置，很不實用。

推小baby出門就這麼不方便、這麼不舒適了，若拖著大行李，或行動不便坐輪椅的，不就更不方便？

2010年11月26日，中華民國五都選舉投票前夕，台北縣發生槍擊事件。

槍擊案件一死一傷，台灣整個社會關心的，只有受傷的連勝文，而不幸遇害的，卻只是他們口中的無名氏—民眾。

小人物沒有名字，即使他是槍擊事件無辜犧牲者。

十幾個小時過去了，媒體鉅細靡遺報導連勝文傷勢如何嚴重，家人黨國如何悲憤，如何流淚，如何緝兇......然而死者黃運聖到底是誰？情況怎樣？家屬在哪裡？沒有人提，也沒有人問......

一個社會公民到他支持的政黨選舉場去，竟然慘遭槍擊死亡，這是何等駭人的重大治安事件，但是台灣社會瘋狂似的只看到受傷者，因為他是權貴階級。

前幾天看到自己10月份上班的出勤記錄表，有三天早上都請一小時假，其中兩天是遇到捷運異常造成遲到。

在文湖線開通後，兩三天就出包一次的頻率，被人罵到臭頭，也讓人對公共運輸品質不抱信心。只要看到忠孝復興站擠滿了人潮，或是SNG車停放在外頭，就可以知道捷運又出問題了。嚴重的是，總是在上下班尖峰時段發生異常。只是我沒有坐那條線，雖然異常發生得那麼頻繁，不過我還沒遇到過。

誰知道就在我10月開始上班後，一個月內就讓我遇到兩次捷運大故障！10月18日是板南線出問題，10月27日則是換一向穩定的淡水線也出現狀況，害我足足多花了半個鐘頭才到公司。同車的旅客，大家臉色都很難看。

台北捷運公司獨佔市場賺了那麼多錢，買一張悠遊卡還得先付100元給他們存銀行賺利息，然而品質卻愈來愈沒保障，根本是把民眾當傻瓜。

一個月後，11月29日，下班走到忠孝復興站，又是滿滿的等車旅客，我知道捷運又出狀況了。這時耳邊傳來放送聲：「由於板南線列車發生異常，全線均有延誤，趕時間的旅客請改搭其他大眾交通工具，造成您的不便，敬請見諒。」

我曾經遇上台鐵誤點一個小時的狀況。身旁的老公每隔幾分鐘就發作一下，抱怨著台鐵的慣性誤點。我則觀察著候車群眾的身形。幾分鐘之後，跟老公做了我的觀察報告：就我的可視範圍內，在相同的誤點狀況下，只有我們兩個旅客是生氣的！

老公說，不可能！我說，是真的，不相信的話，我找個人問給你聽好嗎？然後我走向一個大學生模樣的女孩。我問她：誤點一個小時，妳會感覺生氣嗎？她回答我：還好吧。老公無言。我說：你看吧，台灣人真的不懂得生氣。

中國對台灣的打壓從沒停止。跟台鐵一樣，慣性誤點也不可能改善。或許是被中國人看穿了台灣人的奴性吧，面對一個不懂得生氣的對手，中國有什麼好怕的？要反中國嗎？先從日常生活中練習對不公義生氣吧！

Góa bat tú tio̍h台鐵慢分1點鐘ê狀況. Góan ang tī邊--á過kúi分鐘tō發作1 pái, kàn-kiāu台鐵ê習慣性慢分. Góa thàn機會觀察等車群眾ê反應. Kúi分鐘後, kā góan ang講góa ê觀察報告: tī góa看--tio̍h ê範圍內底, 面對kang款ê慢分狀況, kan-taⁿ góan 2 ê ē siūⁿ-khì!

昨日，從上班到下班，好幾位同事跟我分享對某件事情的感想，包括對當事人的 質疑、憤怒，以及竊笑。

當事人是單位的最資深Leader，昨日照慣性的在遲到前一分鐘匆忙趕來，就在這麼匆忙緊張刺激的上班前一分鐘，不幸的在一樓復健科前有了貴妃跌絞的鏡頭。聽到這邊，慶幸的是「還好沒有AP¹。

經咱們骨科醫師檢查後，ankle²扭傷。再次慶幸的是，還好骨頭沒怎樣。診斷書上面寫了「宜休養一星期」，就因為這句話產生了很大的「共鳴」。

「為什麼要休那麼久？有那麼嚴重嗎？」

「都可以自己騎車回去了......」