看了《海角七號》後，讓我想起多年前聽到的故事。
1995年，我在台北往宜蘭的自強號火車上，遇到了宜蘭員山的阿嬤，在一個多小時的旅程中，阿嬤告訴我一個50年前的感情故事：
1944年終戰前，因為美軍轟炸，宜蘭機場的日本飛行員隱密借住靠山邊的民家，那時阿嬤還在唸高女，因為要躲警報，學校停課留在家裡，因而有機會與這些日本的年輕飛行員有了近距離的接觸，而他們就是執行死亡任務的神風特攻隊的飛行員。當時宜蘭機場便是他們最後起飛的地方，而阿嬤的村裡和家裏，也是他們年輕生命消逝前最後的落腳處。
阿嬤說，當時都是二個人一組去執行他們的死亡任務，看著他們年輕的生命就這樣消失了，大家都能感受那種悲壯的氣氛。或許因為年紀相近，又或許是一種同情，這些飛行員被視為家人般的對待。經過幾個月的相處，期間阿嬤認識了Y飛行員，然而他們相互愛慕的情愫，隨時會因為Y的死亡任務而結束，彼此也特別珍惜所剩不多的相處時間。
幸運的是，戰爭不久便告結束，而Y便是最後倖存下來的幾位飛行員之一。然而戰爭結束，並沒有為他們的關係帶來任何結果，身為戰敗國的子民，Y先生更無法對阿嬤有任何的承諾，而他們的戀情才要開始，接著就要無奈地結束。
台北縣升格成新北市，行政首長也換人做，但破壞淡水環境的公共工程依舊不停地進行。前任縣長嗆聲說「違法也要做」的淡北道路，到新市長就任，仍然不放棄這個聽說必定能改善淡水交通問題的計畫。4月15日，環保署「淡北道路」環境影響評估的第三次初審會議，即使面對各界的反對與質疑，會議結論仍是「有條件通過」。
淡北道路這個計畫案是要在捷運線與淡水河中間的綠地新闢一條快速道路。官方那麼堅持要開這條路，最原初提出的理由，是說要改善淡水到台北時常塞車的交通問題；日本大地震引發核災後，主張一定要開路的理由又多了一項：淡水對外交通要道只有台二線，萬一北海岸核電廠出問題，新闢這條淡北道路可做疏散之用。
開路的理由看似真的是為了地方設想，但說穿了，其實是為了炒地皮以及解套「淡海新市鎮」這個停頓十多年的開發案。硬要開這條新的快速道路，根本是為了少數財團和地方派系的利益，對一般淡水人實際上有什麼幫助？
上下班或假日淡水的交通確實會打結，但開更多路就能解決這種問題嗎？八里到新店的高架快速路開通後，上下班或假日，八里到五股不是依舊常常塞得昏天暗地嗎？要改善交通問題，優先選項應該是公共運輸與公共空間要夠方便與舒適。除了捷運，淡水對外的公車假日反倒減班，行人面對又是極不友善的公共空間，這樣能夠鼓勵人不要開車出門嗎？
更何況，「淡海新市鎮」的開發自始就是錯誤的，雖已是既定事實，但為了繼續進行錯誤的政策來開路、破壞環境，這樣更是不對！既然不應該開發，就更沒有開闢新路的必要。反對「淡北道路」自然不需要替官方找出其他解決交通問題的替代方案。
只要去過日本，必定會很羨慕他們舒適的公共空間。和台灣相比較，走在日本的街道實在是很享受，不必聞滿街的廢氣，人行道也沒有停滿擋住去路的摩托車。
台灣都市的空間總是利用到極點，讓生活在其中的人感到擁擠煩躁。日本的經濟發展優於台灣，但是大都市留下很多空間做為公園、人行道和停車場。停車場多，路邊就不會停滿車子，走路的空間若舒服，大眾交通系統又方便，路上就不會有那麼多車子，馬路也不必一再拓寬，這樣一來都市的公共環境就會變得清爽，生活品質也會隨著提升。
日本的大都市裡都有大公園，到處也都有大樹，流經都市的河川清澈見底，讓人能夠親近河水；他們的都市裡也保留許多歷史的痕跡。在台灣，一切都被「經濟開發」取代，大樓愈蓋愈高，馬路愈拓愈寬，有一絲絲的空間就趕著要「開發建設」，像台北淡水河關渡到淡水這一段，河岸邊帶狀的綠地很不簡單才恢復，卻趕緊要蓋快速路，將人與河川隔開。在這種款環境裡，人怎麼有辦法活得輕鬆。
公共空間的設計，應當要讓人方便、舒適、好使用，日本的柏油路是平的，即使有人孔蓋仍然是平的，不會出現起伏坑洞的情形。在台灣無論走路或開車，無論人行道或馬路，常讓人氣死，不談人孔蓋或「補丁」，整條新鋪的路鋪好沒幾天立刻「不平」，聽說台灣鋪柏油路用的是日本30年前的技術，鋪路不需什麼高技術，台灣卻連這種最基礎的工程都做不好。
都市土地空間的規劃、利用和開發，與財團、官僚或政客的利益關係密切，日本當然也是如此，然而他們卻有著品質那麼好的基礎建設。
淡水每逢上下班或假日都會塞車，台北縣政府和淡水鎮公所打算在捷運和淡水河間的溪埔地，開一條淡水到關渡的四線道以改善交通狀況，竹圍地區的居民自發組織「反淡北道路聯盟」反對這個工程計畫。
這個開路計畫，是延續10多年前淡水環河快速道路的修改版，其實主要是為了解決淡海新市鎮開發10多年仍難以發展的難題。10多年前，當時淡水的社區文史工作者和社運團體，結合了淡水街區的居民，把這個開路工程擋了下來。差不多同時間，淡水河對岸的八里，也為了開發台北港，準備開一條環河快速道路，也同樣地被在地居民阻擋下來。當年若沒阻擋開新路的工程，現在淡水河過關渡到出海口這段，河道兩邊將會是兩條高架的快速道路，將人和溪水隔開。
竹圍居民7~8月間組成「反淡北道路聯盟」堅持反對，這個工程案現在才慢慢地受到社會與媒體的關心和注意。
這幾個月來，8月淡水鎮公所舉辦工程說明會，現場動員許多黑衣人，去到那裡要表達反對立場的人，心裡都增添了不少驚惶；「反淡北道路聯盟」成員散發反對的傳單，卻被警察開罰單；淡水到處會看到鎮公所「支持興建」的紅布條，可是在私人地掛反對的布條，有的隔天就不見，有的甚至被公所警告要開環保罰單；竹圍在地的反對者，也不時有地方勢力去「關心」。
計畫開這條新路是公共議題，面對反對的聲音，國民黨的台北縣長起初就很強硬地表明，就算違法也一定要在年底前發包。行政院宣佈博奕特區優先考慮設於離島後，這位天才縣長立刻說要挖一條水路將淡海隔開成為離島，以爭取博奕特區的設置。後來，10月中，支持開路者發動遊行，從淡水竿蓁林一路走到竹圍，向反對者嗆聲，隊伍裡還參雜了幾群不良仔；淡水鎮長更公開表示有「少數人」反對，致使淡北道路無法順利開工。現在環保署宣佈這個開路計畫須做環境影響評估，縣政府和鎮公所竟跑去環保署施壓。
民進黨自從縣市長、立法委員、總統等三大選舉挫敗之後，士氣盪到谷底，加上總統候選人同時也是黨主席的謝長廷宣佈退出政壇，幾度引起本土陣營的恐慌，最後終於在各方勢力妥協之下，辜寬敏、蔡同榮、蔡英文三人分別宣佈競選民進黨黨主席。最後也終於在民進黨內扁、蘇、新系合流之下，由蔡英文出線。
自從蔡英文入主民進黨後，雖然各界質疑其立場偏頗，但最後在各方各取所需的自我克制下未興波瀾，民進黨也顯現前所未有上下團結的氣氛，蔡英文也隱然以民進黨救星自居，但是內行人卻看出人為操作的痕跡可是斑斑可考啊！
因為新潮流全面掌控的黨機器，利用媒體優勢推出蔡英文熱潮，蔡英文是否成為2012年總統候選人，卻也成為民進黨內對外說法的禁忌，也因為蔡英文是以天降神人之姿來到民進黨，也在憨直的台灣人的包容之下相安無事。
但是蔡英文真的有能力領導民進黨嗎？這才是蔡英文真正的考驗。我們絕不懷疑蔡英文的操守，但是我們絕對會為台灣的前途把關！蔡英文來自中國國民黨系統的官僚體系，在政黨輪替後繼續受到民進黨的重用，陳哲男的例子殷鑒不遠，真的讓人不得不予以聯想啊，蔡英文與陳哲男差別到底又是在哪裏呢？
事實上，我們也承認蔡英文辯才無礙，但做大事不能靠一張嘴，因為陳水扁就是箇中翹楚，不是嗎？
看到劉揆上電視說些為自己辯護的漂亮談話，實在令人生氣。也因此更加確認，中華民國的高官，果然完全不知民間疾苦到了什麼嚴重的地步！
我的先生從事裝潢10多年，收入支撐一家經濟不曾發生問題。但是自從新總統上任以來，每個月的工作天數直直落。自7月份開始，工作天數就比往常驟減數日，8月份只工作了兩週，此時我家開始向親友借貸，9月份更慘，只有7個工作日，月收入由6萬多元變成1萬多元。我先生到處詢問同業工作機會，得到的是更慘的消息：有些裝潢老師傅竟然已連續待業40多天！還有人30多歲有了喉癌前兆的白斑，卻怕失去僅有的工作機會，不敢休假就醫，只怕醫了一人，全家餓死！很多人真的連基本的生活費都需四處張羅，我們的狀況已經超越近貧了。
但是請問，政府在哪裡？政府在忙著討好富人！已經降低證交稅，還打算降低遺產稅、贈與稅。對於基層勞動者的困苦，政府視而不見！
我要問，這個政府到底在做什麼？他們的執政目標，難道是要勞動者的小孩休學，去從事社會最底層的勞動工作以糊口嗎？在這個缺少工作機會的時代，難道台灣人真的必須準備到東南亞國家當台勞了嗎？
最近又常常聽到一句熟悉的台語：台灣人好騙歹教。
台灣人自從上上世紀的1895年開始，遭受日本及中國人殖民至今日為止，我們看到哪一個台灣人針對殖民反抗史，提出反省的論述了？我只看到楊碧川這個人，雖然他由世界民族(殖民)史寫到台灣民族對外來殖民的反抗與反省，但一個人的聲音太小也太不受重視了。一個人的力量如何教育與扭轉一個國家機器對台灣民族的壓迫呢？
已經很多人知道歷史對未來的重要性，但是台灣人對於我們「真正的」反抗歷史，到底知道多少呢？如果每個人，我是說包括經歷日本殖民時代、228、白色恐怖的那些人，都可以留下自己反抗殖民未能成功的反省論述，後生的我們是不是就可以避免重蹈覆轍，可以有理論的支撐來反抗殖民者？至少我們不會再讓台奸、政客騙得團團轉了呢？
我看到太多太多讓人賣了還在幫人家算錢的蠢台灣人了，這真是讓我很難過！
說到選舉，你會贊成台灣人跟13億中國人一起選舉嗎？如果不會，為什麼你可以認為，被殖民的台灣人跟殖民者的中國人一起選舉是「寶貴的民主」？台灣人可以口口聲聲跟著別人讚揚實際上壓迫著自己的「民主」，而沒感覺任何矛盾，台灣人真的蠢到這種地步嗎？
[目錄]
民進黨ka lan裝siau--e! / Tek-hoa
馬英九e勝利 / Toa-thau X
『圍陳』示威遊行 / Kian-chi
野草莓內底e台大派 / Gisel
台中公園 / Phek-ian
菜價大起e真相 / Mika
1 e台灣a伯e故事 / Sin
蘭嶼記情(6) / Bun-nga
心靈地圖(8) / Bun-chhai翻譯
這兩天泰國衝組佔據曼谷國際機場，癱瘓機場造成外國旅客不便，泰國政治風暴因此成了世界矚目焦點。上網查了一些資料，簡單紀錄一下泰國衝組的背景。
泰國衝組「人民民主聯盟」(PAD)簡稱「民盟」，成立於2006年2月，由一些反對泰國前總理塔信的民間政治組織聯合組成。
塔信(中文名丘達新, 出身清邁客家名門, 1949年7月26日生）是新加坡前總理李光耀獨裁統治的信仰者，除了對媒體採取鐵腕控制之外，也對泰國南部的回教武裝獨立組織進行軍事鎮壓。早年棄警從商(警校第一名畢業)，經商有成後棄商從政。1998年自組政黨，2001年贏得大選，2月成為泰國第23任總理，2005年2月成功連任。2006年9月19日泰國發生軍事政變，當時人在紐約的塔信選擇逃亡英國。逃亡中的2007年6月21日，遭最高檢察官以貪污罪起訴，他被控以夫人名義在總理任內的2003年，以市價約1/3價格購入位於曼谷市中心一塊5萬平方土地。2008年1月，沙馬組成聯合內閣，內閣官員大多為塔信派成員。2月28日，塔信流亡1年5個月之後又重新踏上泰國土地，隨即以900萬銖保釋。7月，塔信利用參加北京奧運開幕式得到出國許可的機會，再度流亡英國。
2008年5月25日以來，民盟接連組織反政府集會示威活動。6月，數千名抗議者癱瘓了總理府附近的一條街道，他們誓言不把沙馬趕下台不會罷休。8月，民盟甚至曾經佔據電視台。自8月26日民盟佔領總理府以來，民盟的支持者一直在總理府和馬卡萬橋的兩個地點持續舉行反政府集會。政府支持者也不時在距總理府和馬卡萬橋不遠的王家田廣場舉行反對民盟的集會。9月2日，支持與反對兩派的數千名示威者，在馬卡萬橋附近發生流血衝突，造成1人死亡，40多人受傷。9月8日，政府發言人說，如果沙馬下台，執政黨計畫再度提名沙馬擔任總理。9月9日沙馬終於下台，肇因於他參加料理節目並且收取通告費，即使他在擔任總理前就已經參與這個節目。
泰皇於9月24日承認流亡國外的前總理塔信的妹婿宋才為新任總理，新內閣官員則大多為塔信派成員。自從這場反政府浪潮掀起至今，該廣場已發生數次小型爆炸，導致多人受傷。10月7日，示威者與防暴警察爆發激烈衝突，警察施放催淚彈鎮壓，導致2人死亡，近500人受傷。10月23日，宋才參訪國營企業，除了遭到公營機構的300名員工抗議外，還被示威者丟擲鞋子和塑膠瓶。(在泰國文化裡，向別人擲鞋子為極端侮辱之舉，因為泰人認為雙腳是一個人最骯髒的部位。) 10月30日，總理府附近發生手榴彈攻擊，造成1人死亡，10人受傷；31日凌晨又遭煙霧炸彈攻擊。
我是一個工人，一直以來，我都相信「職業不分貴賤」、「英雄不怕出身低」。然而當我接觸社會越深，我就越了解這個社會對勞動階級歧視是很嚴重的；而且一個人是否能成為人人稱羨英雄，也端視他的出身背景。
我們家原本是種田的，小孩子每天都必須下田幫忙挖蕃薯。踏著赤腳、穿著沾有鼻涕的衣服、帶著髒兮兮的雙手到學校是台灣籍學生的特色。
但是每班大約都有一兩個支那學生，他們總是穿著整齊的制服，佩帶清潔的手帕、衛生紙；並不時以不屑的語氣嘲諷我們：「這些台灣人怎麼這麼髒呀？」
我家是種稻子的，照理來講應該有香噴噴的白米飯可以吃；可是奇怪的是，我們家的主食都是蕃薯。後來我才知道：原來我們要用很多米去向政府買很貴的肥料；而這些香噴噴的白米飯，就被分配給兩百多萬中國來的支那人了！
我曾經聽學校的先生說過：讀書可以改變自己的身分地位，可是我沒有辦法像那些支那學生有政府的教育津貼。高中畢業後，叔公就告訴我，與期待在家裡種田沒有出路，不如到工廠做工，一個月賺個一千塊，還可以貼補家用。於是我進了一家木材加工廠，慢慢地由學徒做到師傅。
